毛澤東因何「無權」坐飛機，也沒有專用座機

美國將「空軍一號」定為白宮歷屆總統的專用座機。不少國家的首腦也都有他們的專用座機供其享用。

傳聞一架蘇制里－2飛機，是毛澤東的專用座機，這種傳聞其實是不準確的。據我所知，只不過是毛澤東相對地坐這架飛機的次數多些罷了。毛澤東不僅沒有專用座機，甚至還失去了坐飛機的「權利」。

戰爭年代，我們沒有民用飛機，當然根本談不上個人專用座機了。進城以後不幾年的功夫，為了保證毛澤東的人身安全，中央做了一條不公開的規定，禁止毛澤東坐飛機，限制了毛澤東的「人身自由」。儘管毛澤東喜歡能夠「才飲長沙水，又食武昌魚」的現代化工具，但面對集體的決定，眾人的關心，也只好「忍氣吞聲」。黨的紀律是個人服從組織嘛，他也就將就著坐專列了。

我的記憶中，早在1956年，毛澤東在廣東視察期間，提出去武漢游長江，遭到一致的強烈反對，他盛怒之下，不但遊了長江，還堅持坐了飛機。從廣州到長沙，再至武漢。遺憾得很，毛澤東乘坐的是空軍的里－2飛機，而我駕駛的伊爾－14是當時國內最先進的飛機。

毛澤東的「不幸」，就發生在他得勝後從武漢「萬里長江橫渡」完後，返回北京的途中。

那一天，因為我的飛機速度快，先於里－2飛機起飛，一路順順利利，按時正點降落在北京的西郊機場。正因為里－2飛機速度慢，跑得慢，待飛到河北的衡水地區，由西北方向壓過來的一片雷雨雲，此時已經堆積在航線上。飛機只好繞道東行。他們先東進達滄州，再折向北方，經過天津西面的楊村機場，再飛到西郊機場。由於兜了這麼一個大圈子，到達西郊機場的時間比預計的到達時間延遲了近一個小時。又由於雷電干擾，聯絡不通造成地面一片混亂。

機場上有幾位迎接毛澤東的有關人員，他們開始還相互交談，興趣盎然，有的悠閑地開著玩笑。隨著飛機著陸時間一分一秒地延遲，人群逐漸沉靜直至空氣都似乎凝固了的沉悶。他們之中有的不停頓地抬腕看錶，有的雙目茫然地遙望南面的天際，有的搓著雙手來回踱步……個個驚恐不安。直到里－2飛機出現在眾人的視野里，大家才一塊石頭落了地，重新振作起來，欣喜與慶幸寫滿他們的面孔。寂靜的停機坪又響起了喧囂聲。

那架載著人們心目中的希望與幸福的飛機輪子剛觸地，劉亞樓司令員立即從座位上跳起來，衝下塔台，跑到停機坪等候。沒等毛澤東走出飛機，他就站在才打開的機艙門前，沖著裡面大聲說：「主席呀！嚇死我了！我們多為您的安全耽心啊。現在好了，平安無事了。」

從此，為禁止毛澤東坐飛機埋下了伏筆。

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