中國最難建的鐵路：被稱為「天路」，謀劃60年，耗資兩千億
川藏鐵路是「天路」即「進藏路線」里五條鐵路之一，列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》。該鐵路的時速等級是低級型快速鐵路，設計時速大多是160千米，成都至朝陽湖段時速為200千米，客貨兼運。
川藏鐵路從建國初期就開始勘察，上世紀90年代就著手選線，但直到2014年才真正開始建設，承載了幾代人的夢想。
川藏鐵路被稱作「最難建的鐵路」，線路台階式八起八伏，累計爬升高度超14000米；建設者面臨地形高差、板塊強烈活動、高地應力、高地熱力、高密卵石層、山地災害頻發、生態脆弱以及隧道供氧不易等諸大難題。
青藏鐵路跟它相比只是熱身而已，它相當於在最艱險、最複雜的高山峽谷之間修建世界上技術難度最大的「巨型過山車」。
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