比特斯拉還強的自動駕駛＋又舒適又運動的底盤

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大要點助你了解新奧迪A8

48V輕混動陪伴全系發動機

從入門級的340匹馬力3.0L雙渦輪增壓V6到未來將推出的頂級585匹馬力的6.0L W12,這代奧迪A8L的所有動力總成都會搭載48V系統。該系統不光會向車內各元件供電，提供發動機起停等等，還可以讓A8在55km/h-160km/h之間最長40s無需發動機介入滑行。由此組成輕混動系統從而提高車輛的燃油經濟性。當然了，以後還會有插電式混動的e-tron車型出現。

比特斯拉還要高超的自動駕駛

目前市面上能自動駕駛的車型有很多，包括特斯拉、XC90、賓士E級等等都能在駕駛員監視的情況下進行自動駕駛。而奧迪A8上的這套自動駕駛系統可要比目前市面上的產品都要高級，它利用周身遍布的攝像頭和雷達可以做到時速60km/h內的完全自動駕駛，也就是說在城市擁堵路況中，你可以完全不用管控車輛，也不需要隔幾秒就觸碰方向盤，一切轉向、剎車、加速全部可以由系統代勞。（由於法規限制，這種等級的自動駕駛要到2019年才能在德國上路，國內沒有相關法規……吧？）

車架有驚喜，下盤有神功

相對於其他車型所宣傳的減重並增加剛性，新A8L給我們帶來的驚喜更多的是這款全鋁車架的開創者居然放棄全鋁並用回了鋼！雖然結果絕對是進步的，但是這是否也代表全鋁車架走到頭了呢？

關於底盤，奧迪稱現在的底盤有「不可動搖的穩定性」，後輪隨動轉向，全時四驅。四個輪子可以獨立的調整高低軟硬，比以往的懸掛系統更佳靈活。奧迪稱這種靈活度可以達到既有豪車般的舒適度又有運動車般穩定性，側傾什麼的也不會因為底盤柔軟而增加。

屏幕當道，按鈕退散

相對於外觀，新一代奧迪A8內飾風格改動更大。從儀錶盤到中控，前排基本由大又大的液晶屏幕佔據。三塊全高清屏幕控制著這輛車的一切功能。幸好新的MMI系統的操控邏輯對於觸控和聲控進行了優化，要不然就光A8搭載的高達41種駕駛輔助系統就夠你設置的。另外，A8還會根據駕駛員的不同設立6種個人數據，數據中可調控的個性選項和功能高達400多種！

後排乘客居然還能足療

A8當然不會忘了後排乘客。新一代產品的三圍尺寸比之前都要大了一些，加長版車型副駕後方還有專屬的後排座椅，除了基礎的通風加熱按摩等功能，A8L居然還能捏腳，副駕座椅後方的小小腳踏上居然也有按摩功能！

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