原型機5架摔掉3架服役10年70多起事故出口敢要9億一架

軍情 08-19

人們非常重視各種飛機的性能，經常性拿各種性能參數進行對比，卻不太重視一項指標：可靠性！如果一架飛機性能再好，卻沒事摔掉，那麼誰也不敢評價其：性能優異！

MV22魚鷹運輸機

有這樣一款飛機，原型機5架摔掉3架，自服役起，約10年時間內，先後發生70餘起事故，既便改進之後，情況改善許多之後，按官方統計：最近五年內，每10萬小時飛行時間約發生3.44件事故，這裡所說的事故為「嚴重」級，相當於摔飛機。

這就是美軍的MV22魚鷹運輸機，最近一次事故為2017年8月5日，在澳大利亞，再次上演魚鷹墜落，這已今年損失的第二架，上一架在葉門摔掉，被美軍自行炸毀。不到2月前，另一架魚鷹在日本沖繩進行了一次緊急迫降。

MV22魚鷹運輸機入海了

「魚鷹」被稱為可傾轉旋翼機，兼具直升機與固定翼飛機的特點，外形類似於運輸機，機長17.5米，翼展14米，卻擁有2個直徑11.6米旋翼，通過柬轉動的動力短艙，以調整動力短艙的角度，即能如直升機一樣垂直起降，又可象固定翼飛機一樣飛行，最大時速510公里，轉場航程達到4500公里，還具備空中加油能力。其空重達15噸，最大起飛重量27噸多，機艙寬大，可載重9噸，也可以外吊7噸重的物資。

直20也許不是很先進，卻適合我們

綜合性能指標相當可觀，美軍號稱為：引發技術變革的進步，相比之下，解放軍還在期待國產黑鷹-直20,差距如此之大，可是為了魚鷹，美軍付出的代價太高了，上世紀40年代起，美國開始研發這一技術，「魚鷹」為第二代型號，先後投資40億美元，歷時20年完成成功。

摔地面上

由於該機性能優異，引進無數人關注，所以美國在出口問題，仍敢要高價，2016年時，日本以5.45億美元的價格訂購了4架MV22，單價1.36億美元，相當於9億人民幣一架，僅比日本訂購的F35A便宜一點，可以稱為：史上最貴的直升機。

然而誰也沒有想到，該機一直被可靠性不高的問題困擾，從原型機首飛開始，摔機已成其傳統了，5架原型機摔掉3架，其後也就接近摔機，只是許多事故沒有被記錄在案，總之，一直保證著不低的事故率！究其原因，其設計關係相當大，對於習慣了駕駛直升機或固定翼飛機的飛行員來說，改飛「魚鷹」難免不適應，這也是該型機事故頻發的原因之一。